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| MOQ: | 1000 |
| 価格: | $0.5-2 |
| 標準パッケージ: | 木製ケース |
| 配達期間: | 30日 |
| 決済方法: | D/P,T/T,ウェスタン・ユニオン |
| 供給能力: | 10000pcs/月 |
自動車エンジンの高級鍛造型接続棒 - 炭素鋼の精密部品
製品説明
高性能の鍛造型接続棒は 高品質の炭素鋼で 高精度で製造され 自動車エンジンに優れた強度 耐久性 信頼性がありますOEMおよびアフターマーケット向けに設計された,これらの接続棒は,乗用車と高性能エンジンの両方で最適な性能を保証します.
主要 な 特徴 と 利点
1プレミアム素材と製造
材料:高級炭素鋼 (C45,42CrMo,またはカスタム合金)
プロセス: 穀物流量最適化のための精密閉型鋳造
熱処理: 疲労耐性を高めるために消し,冷却
機械加工:CNC加工で,狭い容量 (±0.02mm) を得ます
2優れた強度と耐久性
張力強度: 850~1100 MPa
性能強度: 650~900 MPa
衝撃硬さ: ≥50 J (チャルピーVノッチ)
疲労寿命: 最大負荷で1M以上のサイクル
3精密エンジニアリング
重量マッチング:セットあたり ± 1g にバランス
穴の精度: 完全なクランクピンアライナメントのためのH7許容量
表面塗装: ストレスの軽減とマイクロフィニッシュのためにショットピーン (Ra ≤0.8μm)
4応用 汎用性
人力車 (1.5L~3.0Lエンジン)
パフォーマンス&レーシングエンジン (ターボ充電装置)
商用車 (ディーゼル・ガソリン型)
アクセス・マーケットアップグレード (高速ビルド)
テクニカル仕様
| パラメータ | 仕様 | 試験基準 |
|---|---|---|
| 材料のグレード | C45,42CrMo,またはカスタム合金 | ASTM A29,EN 10083 |
| 張力強度 | 850~1100 MPa | ISO 6892-1 |
| 硬さ | 28°32 HRC | ISO 6508 |
| 体重 許容性 | セットあたり ±1g | 内部QC |
| 表面処理 | ショットピニング + リン酸化 | SAE J442,ISO 4527 |
| 寸法 の 正確さ | ±0.02mm (重要な特徴) | CMM (ISO 10360-2) |
製品使用:
1OEM 自動車製造
パーソナルカー,SUV,軽トラックにおける原始エンジンの組立のために設計された
耐久性や性能の厳格な自動車OEM基準を満たす
1.5L/6.0Lのガソリンエンジンとディーゼルエンジンに対応する
2高性能・レースエンジン
ターボ充電,スーパー充電,高RPMのビルドに最適
走行車,漂流車,ドラッグレーシングアプリケーションで使用
極度のシリンダー圧力を処理する (増強エンジンでは200バー以上)
3エンジンの再構築とアフターマーケットのアップグレード
磨かれたOEM棒を交換するときにエンジンの改修に最適です
性能調節のための人気の選択 (電力と信頼性の向上)
鋳造棒と比較して,より高い回転制限を可能にします
4商用車と重用車
軽型商用車 (バン,ピックアップ) に適しています
高いトルク抵抗を必要とするディーゼルエンジンで使用される
標準の棒よりも長距離のストレスを好みます
5特殊車両の用途
クラシック自動車の修復 (OEM部品が入手できない場合)
オフロード・ラリー用車 (振動/衝撃負荷に対応する)
船舶および小型航空機エンジン (重量/強度比が重要な場合)
顧客へのコミットメント
卓越した製品とサービスを提供するために 努力し 装備品が 最高の品質と信頼性を 保証していますカーボン鋼鍛造管のフィッティングニーズのために私たちを選択し,安全な接続の違いを体験.
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| MOQ: | 1000 |
| 価格: | $0.5-2 |
| 標準パッケージ: | 木製ケース |
| 配達期間: | 30日 |
| 決済方法: | D/P,T/T,ウェスタン・ユニオン |
| 供給能力: | 10000pcs/月 |
自動車エンジンの高級鍛造型接続棒 - 炭素鋼の精密部品
製品説明
高性能の鍛造型接続棒は 高品質の炭素鋼で 高精度で製造され 自動車エンジンに優れた強度 耐久性 信頼性がありますOEMおよびアフターマーケット向けに設計された,これらの接続棒は,乗用車と高性能エンジンの両方で最適な性能を保証します.
主要 な 特徴 と 利点
1プレミアム素材と製造
材料:高級炭素鋼 (C45,42CrMo,またはカスタム合金)
プロセス: 穀物流量最適化のための精密閉型鋳造
熱処理: 疲労耐性を高めるために消し,冷却
機械加工:CNC加工で,狭い容量 (±0.02mm) を得ます
2優れた強度と耐久性
張力強度: 850~1100 MPa
性能強度: 650~900 MPa
衝撃硬さ: ≥50 J (チャルピーVノッチ)
疲労寿命: 最大負荷で1M以上のサイクル
3精密エンジニアリング
重量マッチング:セットあたり ± 1g にバランス
穴の精度: 完全なクランクピンアライナメントのためのH7許容量
表面塗装: ストレスの軽減とマイクロフィニッシュのためにショットピーン (Ra ≤0.8μm)
4応用 汎用性
人力車 (1.5L~3.0Lエンジン)
パフォーマンス&レーシングエンジン (ターボ充電装置)
商用車 (ディーゼル・ガソリン型)
アクセス・マーケットアップグレード (高速ビルド)
テクニカル仕様
| パラメータ | 仕様 | 試験基準 |
|---|---|---|
| 材料のグレード | C45,42CrMo,またはカスタム合金 | ASTM A29,EN 10083 |
| 張力強度 | 850~1100 MPa | ISO 6892-1 |
| 硬さ | 28°32 HRC | ISO 6508 |
| 体重 許容性 | セットあたり ±1g | 内部QC |
| 表面処理 | ショットピニング + リン酸化 | SAE J442,ISO 4527 |
| 寸法 の 正確さ | ±0.02mm (重要な特徴) | CMM (ISO 10360-2) |
製品使用:
1OEM 自動車製造
パーソナルカー,SUV,軽トラックにおける原始エンジンの組立のために設計された
耐久性や性能の厳格な自動車OEM基準を満たす
1.5L/6.0Lのガソリンエンジンとディーゼルエンジンに対応する
2高性能・レースエンジン
ターボ充電,スーパー充電,高RPMのビルドに最適
走行車,漂流車,ドラッグレーシングアプリケーションで使用
極度のシリンダー圧力を処理する (増強エンジンでは200バー以上)
3エンジンの再構築とアフターマーケットのアップグレード
磨かれたOEM棒を交換するときにエンジンの改修に最適です
性能調節のための人気の選択 (電力と信頼性の向上)
鋳造棒と比較して,より高い回転制限を可能にします
4商用車と重用車
軽型商用車 (バン,ピックアップ) に適しています
高いトルク抵抗を必要とするディーゼルエンジンで使用される
標準の棒よりも長距離のストレスを好みます
5特殊車両の用途
クラシック自動車の修復 (OEM部品が入手できない場合)
オフロード・ラリー用車 (振動/衝撃負荷に対応する)
船舶および小型航空機エンジン (重量/強度比が重要な場合)
顧客へのコミットメント
卓越した製品とサービスを提供するために 努力し 装備品が 最高の品質と信頼性を 保証していますカーボン鋼鍛造管のフィッティングニーズのために私たちを選択し,安全な接続の違いを体験.
