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| MOQ: | 100個 |
| 価格: | $0.5-2 |
| 標準パッケージ: | 木製ケース |
| 配達期間: | 30日 |
| 決済方法: | D/P,T/T,ウェスタン・ユニオン |
| 供給能力: | 10000pcs/月 |
高品質の鉄道を固定する部品,鉄道を固定する部品,鉄道を固定する部品
安全性,耐久性,精度の性能のために設計された
精密に鍛造された鉄道線路の固定装置と 阻害パッドは 世界中で最も厳しい鉄道インフラストラクチャの要求を満たすために製造されています高強度合金鋼と高度な鍛造技術を使用耐磨性,振動抑制性,使用寿命において 標準的なソリューションを上回る部品を 提供しています
テクニカル仕様
|
パラメータ |
仕様 |
|---|---|
|
材料 |
合金鋼 (30CrNiMo8 / S355J2) またはカスタム |
|
硬さ |
32-38 HRC (コア) / 400-450 HB (表面) |
|
負荷容量 |
50〜100 kN (ダイナミック) |
|
オペレーティングテンパー |
-40°Cから+150°C |
|
表面塗装 |
ショットピーンで腐食耐性のあるコーティング |
|
基準 |
UIC 860V,EN 13230,ISO 9001 |
主要 な 特徴 と 利点
✔プレミアム 材料 と 製造
高強度鋼類: 30CrNiMo8,S355J2,またはカスタム合金 (EN 10204-3.1 認証)
精密 熱 鍛造: 最大 の 疲労 耐性 を 確保 する ため に 最適 化 さ れ た 粒 の 構造
熱処理: 耐久性のために消化・加熱 (HRC 32-38)
✔厳しい 状況 で 優れた 性能
動的負荷容量: 50~100 kN 周期的な負荷 (UIC 860V で試験)
耐磨性:硬化された表面 (400~450 HB) は,保守の頻度を減らす
腐食防止: 亜鉛塗装,リン酸塗装,または特殊塗装が利用可能
✔カスタム デザイン の ソリューション
専用 設計: 高速 電車,地下鉄,重貨物,橋線 に 最適 化 さ れ た
振動とノイズ削減: 標準の固定装置と比較して 30% 低トラック共鳴
互換性:シメンス,アルストム,CRRC,その他のOEMシステムと互換性
✔厳格 な 品質 保証
100%非破壊性試験 (NDT):超音波と磁気粒子検査
批量追跡可能性:完全な材料認証 (MTC)
適合性: EN 13230,AREMA,GB/T,ISO 9001規格を満たしている
申請
高速鉄道: バラストのない軌道を固定する装置
地下鉄と軽鉄道: 騒音削減のための振動抑制パッド
重荷貨物: 鉱山・物流線路のための高負荷の固定部品
橋とトンネル線: 拡張関節とショック吸収
なぜ我々の鉄道固定器具とパッドを選択する?
✅ 信頼性が証明された: グローバル鉄道ネットワークの1万5千km以上で展開
✅ カスタム ソリューション: 調整 できる 硬さ,コーティング,幾何学
✅ 配達時間: カスタム注文では4〜6週間
我々は,高性能鍛造鋼部品の リーダーメーカーです 鍛造業界に特化した 16年間,我々は比類のない力を提供します耐久性と信頼性,すべてのコンポーネント,あなたは私たちと一緒に働くよう歓迎されています!
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| MOQ: | 100個 |
| 価格: | $0.5-2 |
| 標準パッケージ: | 木製ケース |
| 配達期間: | 30日 |
| 決済方法: | D/P,T/T,ウェスタン・ユニオン |
| 供給能力: | 10000pcs/月 |
高品質の鉄道を固定する部品,鉄道を固定する部品,鉄道を固定する部品
安全性,耐久性,精度の性能のために設計された
精密に鍛造された鉄道線路の固定装置と 阻害パッドは 世界中で最も厳しい鉄道インフラストラクチャの要求を満たすために製造されています高強度合金鋼と高度な鍛造技術を使用耐磨性,振動抑制性,使用寿命において 標準的なソリューションを上回る部品を 提供しています
テクニカル仕様
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パラメータ |
仕様 |
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材料 |
合金鋼 (30CrNiMo8 / S355J2) またはカスタム |
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硬さ |
32-38 HRC (コア) / 400-450 HB (表面) |
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負荷容量 |
50〜100 kN (ダイナミック) |
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オペレーティングテンパー |
-40°Cから+150°C |
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表面塗装 |
ショットピーンで腐食耐性のあるコーティング |
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基準 |
UIC 860V,EN 13230,ISO 9001 |
主要 な 特徴 と 利点
✔プレミアム 材料 と 製造
高強度鋼類: 30CrNiMo8,S355J2,またはカスタム合金 (EN 10204-3.1 認証)
精密 熱 鍛造: 最大 の 疲労 耐性 を 確保 する ため に 最適 化 さ れ た 粒 の 構造
熱処理: 耐久性のために消化・加熱 (HRC 32-38)
✔厳しい 状況 で 優れた 性能
動的負荷容量: 50~100 kN 周期的な負荷 (UIC 860V で試験)
耐磨性:硬化された表面 (400~450 HB) は,保守の頻度を減らす
腐食防止: 亜鉛塗装,リン酸塗装,または特殊塗装が利用可能
✔カスタム デザイン の ソリューション
専用 設計: 高速 電車,地下鉄,重貨物,橋線 に 最適 化 さ れ た
振動とノイズ削減: 標準の固定装置と比較して 30% 低トラック共鳴
互換性:シメンス,アルストム,CRRC,その他のOEMシステムと互換性
✔厳格 な 品質 保証
100%非破壊性試験 (NDT):超音波と磁気粒子検査
批量追跡可能性:完全な材料認証 (MTC)
適合性: EN 13230,AREMA,GB/T,ISO 9001規格を満たしている
申請
高速鉄道: バラストのない軌道を固定する装置
地下鉄と軽鉄道: 騒音削減のための振動抑制パッド
重荷貨物: 鉱山・物流線路のための高負荷の固定部品
橋とトンネル線: 拡張関節とショック吸収
なぜ我々の鉄道固定器具とパッドを選択する?
✅ 信頼性が証明された: グローバル鉄道ネットワークの1万5千km以上で展開
✅ カスタム ソリューション: 調整 できる 硬さ,コーティング,幾何学
✅ 配達時間: カスタム注文では4〜6週間
我々は,高性能鍛造鋼部品の リーダーメーカーです 鍛造業界に特化した 16年間,我々は比類のない力を提供します耐久性と信頼性,すべてのコンポーネント,あなたは私たちと一緒に働くよう歓迎されています!
